易事特蓄电池充电常见四种错误观念

很多人使用易事特蓄电池时，都没有太多的注意，以为买回来就用，没电就充电，根本没有合理使用而造成易事特蓄电池寿命减短，把责任推给厂家。常见的有四个充电错误观念

一、新易事特蓄电池不进行初充电

易事特蓄电池的次充电称为初充电，初充电对易事特蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则易事特蓄电池荷电容量不高，使用寿命也短，充电次数也增多;若充电过量，则易事特蓄电池电气性能虽然好，但也会损害蓄电池本身，缩短它的使用寿命，所以新易事特蓄电池要小心谨慎地进行初充电。

对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，正常按使用说明书的在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5小时-8小时后再用。

二、易事特蓄电池过量充电

上一点已经讲术过易事特蓄电池初充电不宜过量充电，但正常使用后，经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。

三、易事特蓄电池不进行补充充电

这是对于起动型蓄电池而说，有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化;同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，易事特蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使易事特蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短易事特蓄电池的使用寿命。为易事特蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高赛特蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

四、充电时极性充反

由于易事特蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使赛特蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成赛特蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致易事特蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。

易事特ups电源输出没有电视什么原因？



按下六个灯上方的电源按钮，伴有滴水声，包括！警告灯也亮起，但是立即从绿灯变为红灯。后，只有右边的绿灯和下面的绿灯亮起。 。加号和减号灯总是闪烁。 。没有功率输出。



原因如下：



1、检查易事特ups电源供电线路，尤其是限流电阻



2、检查是否有电气部件，如烧毁，测量和更换



3、测量交流输出管，比较和测量，是否损坏



4、测量控制模块每个引脚的电压，比较块来解释分析电压



5、使用放大镜查看电路板的印刷表面并检查焊点。



6、根据系统准备电路图，进行分析和修复



7、易事特ups电源指示灯亮，加号和减号灯总是闪烁，表示未检测到电池，易事特电池指示灯闪烁

易特试GMJ系列产品应用领域：

邮电通信、电力系统、大型UPS及计算备用电源、消防备用电源



安全性能好

》电解液形式为胶体（凝胶固体），不存在液体稀硫酸泄露问题，硫酸电解液由凝胶包围着，不会流出电池。

》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，性能。

免维护性能

》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。

绿色环保

》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

自放电小

》电解液密度相对较低，自放电更低，在20℃的干爽环境中放置1年，无需补电即可投入正常使用。

耐高温环境

》松装配，电解液“富液式”，胶体热容较大，散热性能优于贫液式电池，耐50℃高温，无热失控。

低温性能好

》可-25℃低温工作，硫酸电解质存在于胶体中，内阻虽稍大，但在低温时胶体电解质内阻变化不大，故其低温性能相对较好。

过放电、深放电性能好

》“富液式”，特殊的含磷酸胶体和高锡正极板合金，电池的过放电、深放电恢复能力优越。

寿命长

》厚极板耐腐蚀设计，电解液密度相对较低，同时浮充电压可较低，浮充电流相对较低，对板栅腐蚀较轻，浮充寿命更长；同时电解液“富液式”，对失水的敏感性较低，寿命相对较长，NPJ系列设计寿命10～15年（≥38Ah以上）。

电池组一致性好

》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；

②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；

③定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；

④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；

⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再100%检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；

易事特ups电源出现故障时检查的事项有一下几点：

1. 检测易事特ups电源输入是否正常。

2. 检测易事特蓄电池组电压是否正常。

3. 检查ups电源内部电路板是否有短路、烧焦现象。

4. 查看易事特ups电源输入和输出端是否连接牢固。